扭矩傳感器在彈性軸兩端裝有兩套齒數、形狀和安裝角度相同的齒輪，齒輪每側各安裝一個接近傳感器。當彈性軸旋轉時，兩組傳感器可以測量兩組脈沖波。通過比較兩組脈沖波的相位差，可以計算出彈性軸所承受的轉矩。轉矩傳感器，適用于動力設備與負載之間有足夠距離的同時，負載是一個相對獨立的整體旋轉動力系統，需要在動力設備與負載之間安裝耦合傳感器，測量速度精度高，性能穩定可靠，長時間運行使用壽命長，信噪比高，抗干擾性能好。

扭矩傳感器有兩種測量原理：
1.轉矩測量原理，動態轉矩傳感器采用外接電源，內環變壓器將非常能量感測時間，然后通過整流濾波變換為高精度直流電壓，供電橋工作，當轉矩發生變化時，通過應變橋和壓力變頻對檢測到的信號進行放大，然后通過變壓器耦合到傳感器外部。
2.測速原理：動態扭矩傳感器有兩種測速方法：1?；魻栃俣葴y量。在這兩種情況下，傳感器旋轉一次輸出60個脈沖，然后轉換為頻率平方輸出。
扭矩傳感器安裝注意事項：
1.在安裝過程中，扭矩傳感器制造商不得帶電操作，因此不要直接撞擊或碰撞扭矩傳感器。
2.緊固聯軸器的緊固螺栓，并在聯軸器外側安裝防護罩和扭矩傳感器，以防人身傷害。
3.信號線輸出不得接地、對電源短路，輸出電流不大于10mA？屏蔽電纜的屏蔽層須連接到+15V電源的公共端。